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码头雕塑,码头的演变过程和作用

添加时间:2022-12-21 14:45 作者:汉博雕塑

码头是海边、江河边专供轮船或渡船停泊,让乘客上下、货物装卸的建筑物。通常见于水陆交通发达的商业城市。人类利用码头,作为渡轮泊岸上落乘客及货物之用,其次还可能是吸引游人,及约会集合的地标。在码头周边常见的建筑或设施有邮轮、渡轮、货柜船、仓库、海关、浮桥、鱼市场、海滨长廊、车站、餐厅、或者商场等。


码头又称渡头,是一条由岸边伸往水中的长堤,也可能只是一排由岸上伸入水中的楼梯,它多数是人造的土木工程建筑物,也可能是天然形成的。

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“码”字最早是跟“碯”连用而出现的;用作计数符号的“(筹)码”,也可视为新造字。周代“射礼”上计算胜负用的是“马”。近代“筹码”最常用于给搬运工人“计件”,使用场合也正是港口的货运码头。“码头”是近代崛起的名词,《辞海》1979年修订本“码头”条目的释文,未能给出文献例句,这意味着它不属于传统汉语的基本词汇。网络“百科”中,“码头”的两个例句出自明末话本《初刻拍案惊奇》和近代小说《文明小史》,地点分别是临清和上海。

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根据马→码的词语演进,码头起先也该是“马头”。检索“马头”一词,唐代已有孤例:《资治通鉴·唐纪·穆宗长庆二年》:“于黎阳筑马头,为渡河之势”;对这句话,元初胡三省的注释说:“附河岸筑土植木,夹之至水次,以便兵马入船,谓之马头。”唐代的黎阳就是河南浚县;渡河设施“马头”,看来不过是伸向深水的“栈桥”,形状像个马头而已。五百多年后的元代注解,说明人们对它依然陌生。检索到“马头”一词用于水运的两个古书例句,分别引出元人所作《大元海运记》和明人所作《元海运志》。察其内容,都出自天津港口。《元海运志》说:“水程自开洋上海等处,至杨村马头,计一万三千三百五十里”。此书中,除了天津,全国别的海港再无“马头”;《大元海运记》中,“马头”共出现7次,天津以外只有“扬州马头”。

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阅读交通部主持编写的《天津港史》,天津航运事业的繁盛实在令人惊叹。元初定都于“大都”后,“百司庶府之繁,卫士编民之众,无不仰给于江南”,首都军政民生所需物资,基本上依靠运河漕运。北方水源不足,运河经常淤塞,则以海运为主;海船都进入大沽口,乘涨潮航行到杨村、三岔口或直沽,再把货物换装浅水驳船运到通州。卸船再装船,进库出库,实际劳作量远不止于翻番。南北海运和运河漕运、江南稻米和长芦盐,都在天津交集。河窄船多,几处“码头”都延续达十数里,搬运工人以十万计。1900年天津又出现九国租界和远洋轮船码头,如英商太古公司、怡和洋行码头等。1912年津浦铁路通车之前,天津一直围绕着“码头”发展。

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“码头”一词是怎样从唐代的“马头”演变而来的,需要深入研究,推想那种渡河设施后来用于治河事业,推广演进成为港口建筑。尽管“码头”在已知史料中先出现于临清,但这决不意味着在天津出现更晚。天津城市始于天子的渡口,一直依附于京都,其城市功能太过于以码头为中心,未能像扬州、临清那样全面发展;盐商阶层崛起后,天津才成为消费中心,却不及临清那样有文学名著传世。


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